Ford Mustang 2015 - Shelby GT350

Hecho para arrasar con el pavimento.

• Tren motriz mejorado

El corazón y el alma de esta bestia viven en el motor V8 de 5.2L con cigüeñal plano que genera más de 500 caballos de fuerza. Conectado a la extraordinaria transmisión manual TREMEC^®3160 de 6 velocidades para generar más de 400 lb-pie de torsión.

• Chasis y suspensión

El sistema de amortiguación MagneRide™ se controla y se ajusta miles de veces por segundo para brindarte una experiencia de manejo dinámica llena de adrenalina. Pero como somos tan detallistas, no podíamos detenernos aquí. Nuestra atención al detalle nos impulsó a ver cómo se enrollan los resortes, por eso se necesitaban nuevos brazos de control más bajos. Este auto fue diseñado y fabricado para que los resortes, las barras estabilizadoras y los amortiguadores trabajen en conjunto como un sistema ajustado con precisión. También agregamos nuevos componentes de chasis livianos y un juego de neumáticos Michelin^® Pilot^® Super Sport con ruedas de aluminio forjado liviano pero increíblemente rígido. Sí, el GT350 te dará un ímpetu especial cada vez estés detrás del volante.

• Frenos

La base de cualquier auto deportivo sin duda son los frenos, por lo tanto, los frenos son una parte principal de la magia del GT350. Combinamos los frenos delanteros y traseros Brembo^®con rotores perforados de dos piezas de alta tecnología. Los enormes rotores delanteros de 395 mm (15.5”) y traseros de 376 mm (14.8”) completan este sistema ajustado y resistente que da al GT350 su merecida reputación en la pista.

• Aerodinámica

Equilibrar la carga con la resistencia aerodinámica siempre es uno de los mayores desafíos que debe enfrentar un equipo de diseñadores de autos. Pero Ford lo hizo con un enfoque detallado único que se centró en que fuera imprescindible que cada uno de los componentes jugara una parte importante en el desempeño general del sistema. Es muy difícil de lograr pero nuestro equipo de diseñadores e ingenieros no se conformaría con menos. No solo se trata de que el GT350 tiene guardabarros de aluminio más anchos y un exclusivo capó de aluminio, sino también de que las fascias delanteras y traseras, el difusor, las molduras laterales y la defensa trasera con el difusor integrado funcionan en conjunto como un equipo, todos y cada uno de ellos. Y solo como un equipo que funciona en conjunto, este sistema puede mantener al hermoso, potente, emocionante y avasallador GT350 firme en la pista.

Lo que verdaderamente destaca a esta Bestia es que el Shelby GT350^® no es solo una combinación de piezas para "ir rápido"; cualquier aficionado puede construir eso. GT350 es una máquina con ingeniería especial, donde los componentes funcionan juntos dinámicamente como uno con un desempeño de primera clase en todos los aspectos. Además, cumplen con los estándares de durabilidad de Ford. Todo se debe al enfoque de Desempeño de Ford que hace que el auto brinde emociones como esta y que siga ofreciendo facilidad de manejo todos los días.

Dodge Challenger SRT Hellcat

Si hablamos de Dodge tenemos que hablar de Challenger y si hablamos del Challenger obviamente debemos de hablar del SRT y si hablamos del SRT pues ni modo hablaremos del Hellcat.

Para situarnos un poco, el Challenger es de aquellos vehículos que en los años 60 hizo furor junto con el Mustang, Camaro o el Plymouth Barracuda, marcando una época dorada.

En la actualidad esta moda ha vuelto y con mucha fuerza y fabricantes como Ford, Chevrolet o Dodge han vuelto a revivir estas leyendas poniéndoles una línea retro muy actualizada, con toda la tecnología de esta época y para que han salido a relucir como en aquella época, su potencia.

El Dodge Challenger no es la excepción y las versiones SRT (Street Racing Technology por sus siglas en ingles) son las versiones preparadas de la fábrica para correr en las calles, con unos motores y caballajes salvajes que nos hacer regresar a aquellos años dorados.

En el caso del Hellcat es la versión puesta a punto del SRT, con mas caballos de potencia y un motor sobrealimentado. Esta joya de la ingeniería estadounidense logra unos sorprendentes 707HP, algo jamás logrado con una compañía americana, con su poderoso motor V8 de 6.2 Litros y el supercharger logra esta descomunal potencia, dentro del equipamiento viene con tres opciones de manejo, las cuales modifican la suspensión, la tracción y la transmisión. Las opciones de manejo son: Stree, modifica la suspensión para tener un manejo cómodo en el día a día teniendo un manejo suave pero firme, la tracción se pone suave y no golpea al acelerar, ideal para climas inclementes, la transmisión es menos agresiva y hace los cambios con mayor suavidad. Sport, en el modo deportivo ya entramos en un área más interesante, incrementa la velocidad de los cambios sintiéndose más brusca, La tracción entra en fase deportiva permitiendo tener mayor precisión en curvas sinuosas, La suspensión se pone algo más firme permitiendo colocar el vehículo con más exactitud. Track, en esta posición ya hablamos de algo salvaje, la suspensión pasa a un modo firme y seco permitiendo entrar a las curvas con gran velocidad, la tracción se suelta un poco permitiendo entrar en las curvas con mayor potencia y permitiendo el ligero deslizamiento de las llantas posteriores, la transmisión entra en fase de circuito y hace los cambios en 250 milisegundos para máxima performance.

Hay para elegir varios opcionales, entre ellos si se desea caja manual de 6 velocidades o automática de 8, 4 colores de tapiz entre los cuales se encuentra el cuero y la Alcántara.

Este vehículo cuenta con frenos Brembo de serie en las 4 ruedas con 6 pistones en cada caliper, deteniendo al Hellcat en situaciones extremas con total seguridad.

Puedes también utilizar la pantalla central para tener información entra del vehículo, como el torque, los HP, la presión del aceite o en qué modo de manejo se está en ese momento o la presión de aire que ingresa al motor.

2016 Chevrolet Camaro

El Deportivo de Chevrolet en su Sexta Generación

Así se desarrolla un campeón, desde su introducción en 1.966 como modelo 1967. Con la introducción del Ford Mustang en 1965, la Chevrolet decidió sacar algo parecido que superara a su competencia. Esa fue la creación que creó la competencia más real en el mercado de los deportivos y desde el año 2009 el Camaro ha superado al Mustang vendiendo 487.000 unidades vs 452.000.

La introducción de este nuevo modelo se hizo en Belle Isle en Detroit, sede también de la serie Indy car Verizon que se celebra allí. Miles de fanáticos de esta marca estaban presentes en los parqueos para exhibir todos los modelos que uno se puede imaginar.

Modelo originales hasta con el recibo de venta todavía en la ventana, hasta unos totalmente preparados con motores de competencia y toda clase de equipamiento hizo presencia. Carros clásicos como los guías de la famosa carrera de Indianápolis 500 también estaban muy bien representados. No faltaron clásicos como el de Roger Penske que participo en 1967 en la serie Trans Am.

Tampoco podía faltar la presencia de los ejecutivos más altos de General Motors como su presidenta Mary Barra quien compartió con los asistentes a este gran evento.

La introducción fue presidida por Alan Batey, Presidente de Norte América, quien tuvo el honor de presentar el nuevo modelo en medio de aplausos y gritos, no solo de la prensa, sino de los espectadores presentes.

Es un gran evento para Chevrolet que desde 1.911 es uno de los productores de autos más grandes del mundo, vendiendo 4.8 millones al año, de autos y camiones en 115 países.

Este año trae seis nuevas combinaciones de motores y cajas de cambios, como el nuevo 2.0 litros, con turbo, que genera 275 caballos, un nuevo V6 de 3.6 litros de cilindrada y el ya famoso LT1 con 6.2 litros, usado en el modelo SS que genera 455 caballos de fuerza. Claro se puede pedir con seis velocidades manuales u 8 automáticos.

Entre otras innovaciones de esta generación, se ha logrado una disminución de peso de hasta 200 libras, en comparación al modelo anterior y además se ofrecen 10 colores en su exterior y 5 combinaciones en su nuevo y rediseñado interior. Su foco central está basado en el tablero de instrumentos y en la barra de cambios que para cualquier aficionado, es donde está la acción.

También su nueva suspensión, llamada magnética, se ajusta automáticamente hasta 1.000 veces por segundo, así ofreciendo mas confort y sensibilidad al chofer. Y no podían faltar los frenos Brembo tal y como se usan en el Corvette, adheridos a poderosas llantas Goodyear, en todos sus modelos.

Así que este nuevo modelo va a ser un vendedor de primera, algo muy deseado, al presentar nuevas líneas en su frente, con tomas de aire más agresivas así como nuevas líneas en las luces, tanto delanteras como traseras.

Este modelo será producido en su fábrica de Lansing, Michigan y será ofrecido muy pronto al consumidor.