Si hablamos de Dodge tenemos que hablar de Challenger y si hablamos del Challenger obviamente debemos de hablar del SRT y si hablamos del SRT pues ni modo hablaremos del Hellcat.
Para situarnos un poco, el Challenger es de aquellos vehículos que en los años 60 hizo furor junto con el Mustang, Camaro o el Plymouth Barracuda, marcando una época dorada.
En la actualidad esta moda ha vuelto y con mucha fuerza y fabricantes como Ford, Chevrolet o Dodge han vuelto a revivir estas leyendas poniéndoles una línea retro muy actualizada, con toda la tecnología de esta época y para que han salido a relucir como en aquella época, su potencia.
El Dodge Challenger no es la excepción y las versiones SRT (Street Racing Technology por sus siglas en ingles) son las versiones preparadas de la fábrica para correr en las calles, con unos motores y caballajes salvajes que nos hacer regresar a aquellos años dorados.
En el caso del Hellcat es la versión puesta a punto del SRT, con mas caballos de potencia y un motor sobrealimentado. Esta joya de la ingeniería estadounidense logra unos sorprendentes 707HP, algo jamás logrado con una compañía americana, con su poderoso motor V8 de 6.2 Litros y el supercharger logra esta descomunal potencia, dentro del equipamiento viene con tres opciones de manejo, las cuales modifican la suspensión, la tracción y la transmisión. Las opciones de manejo son: Stree, modifica la suspensión para tener un manejo cómodo en el día a día teniendo un manejo suave pero firme, la tracción se pone suave y no golpea al acelerar, ideal para climas inclementes, la transmisión es menos agresiva y hace los cambios con mayor suavidad. Sport, en el modo deportivo ya entramos en un área más interesante, incrementa la velocidad de los cambios sintiéndose más brusca, La tracción entra en fase deportiva permitiendo tener mayor precisión en curvas sinuosas, La suspensión se pone algo más firme permitiendo colocar el vehículo con más exactitud. Track, en esta posición ya hablamos de algo salvaje, la suspensión pasa a un modo firme y seco permitiendo entrar a las curvas con gran velocidad, la tracción se suelta un poco permitiendo entrar en las curvas con mayor potencia y permitiendo el ligero deslizamiento de las llantas posteriores, la transmisión entra en fase de circuito y hace los cambios en 250 milisegundos para máxima performance.
Hay para elegir varios opcionales, entre ellos si se desea caja manual de 6 velocidades o automática de 8, 4 colores de tapiz entre los cuales se encuentra el cuero y la Alcántara.
Este vehículo cuenta con frenos Brembo de serie en las 4 ruedas con 6 pistones en cada caliper, deteniendo al Hellcat en situaciones extremas con total seguridad.
Puedes también utilizar la pantalla central para tener información entra del vehículo, como el torque, los HP, la presión del aceite o en qué modo de manejo se está en ese momento o la presión de aire que ingresa al motor.
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